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- 濰柴柴油發(fā)電機組軸承故障都有哪些原因 濰柴柴油發(fā)電機?組軸承故障的剝落主要是由于疲勞損壞。因為軸承所受負荷的大小和方向隨時間而變化，當負荷不穩(wěn)定時，軸承磨擦表面之間不能保持均勻連續(xù)的油膜，而且油膜的壓力也在脈動式地變化 查看更多 2020-07-01
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- 柴油發(fā)電機組零件活塞作用是什么？ 柴油發(fā)電機活塞組哪些部分組成? 頂博電力給出答案：活塞組一般由活塞、活塞環(huán)、活塞銷及活塞銷卡環(huán)等組成。活塞的功用是承受燃氣的壓力，并經(jīng)過連桿將力傳給曲軸。活塞的工作條件十分惡劣，它是在高溫、高壓的燃氣作用 查看更多 2020-06-30
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- 250千瓦柴油發(fā)電機組電壓不穩(wěn)定或過低原因是什么？ 柴油發(fā)電機組電壓不穩(wěn)定原因可能是1、發(fā)動機的轉速不穩(wěn)定引起發(fā)電機組的電壓不穩(wěn)定。2、電壓表的損壞造成電壓不穩(wěn)定的假像。當然，現(xiàn)在大部分發(fā)電機組都是采用智能顯示器，所以已經(jīng)不存在這種現(xiàn)象。 查看更多 2020-06-30
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- 柴油發(fā)電機組何時換機油?一張機油濾紙幫您搞定 何時換機油一直是個非常普遍的問題其中涉及到判斷是否變質(zhì)問題，不同的人有不同的看法。今天就教大家一個簡便的方法，來判斷是否該換機油。 查看更多 2020-06-29
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- 為什么選擇MTU德國奔馳柴油發(fā)電機組2000系列 奔馳柴油發(fā)電機組，又稱MTU柴油發(fā)電機組，MTU是德國戴姆勒·克萊斯勒集團的柴油機推進系統(tǒng)部分，是世界上頂尖的重載柴油機制造公司，在全球享有最高榮譽。 查看更多 2020-06-29
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- 柴油發(fā)電機組常見的凸輪軸軸向定位方法 凸輪軸是氣門傳動組的主要零件，氣門開啟和關閉的過程主要是由它來控制。如果產(chǎn)生故障一般來說只能更換。簡單來說，凸輪軸是一根有多個圓盤形凸輪的金屬桿。 查看更多 2020-06-28
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- 機油壓力減小是不是表明柴油發(fā)電機組性能下降了？ 發(fā)動機無論在低速或高速、低溫或高溫情況下，機油壓力表始終指示0.1MPa以下，并伴有機油壓力示警，這就是機油壓力過低。 柴油發(fā)電機組在正常運轉過程中，機油壓力的高低可判斷出軸承的磨損情況，機油壓力越小 查看更多 2020-06-24
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- 防城港玉柴發(fā)電機怎樣測量和調(diào)整柴油機氣門間隙 今天頂博電力就詳細說說防城港玉柴發(fā)電機怎樣測量和調(diào)整柴油機氣門間隙，分享柴油機氣門間隙的一些問題。在我們了解測量和調(diào)整柴油機氣門間隙之前，我們先來看看氣門間隙是什么 查看更多 2020-06-24
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- 使用300KW發(fā)電機組時如何避免燙傷 熱的夏季是用電量的高峰期,柴油發(fā)電機組的使用量也會增加，所以發(fā)電機的維護也是很重要的，防止被柴油發(fā)電機組燙傷的安全規(guī)則有哪些？首先不要觸摸運轉中的發(fā)動機的任何零件。一定要待發(fā)動機冷卻下來后 查看更多 2020-06-23
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- 柴油機供油量不均勻?qū)е聼o錫動力發(fā)電機組活塞燒損 ?柴油機各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過高，導致柴油機材料熱疲勞，活塞得不到良好的潤滑,引起干摩擦而導致活塞燒熔。 查看更多 2020-06-23
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- 發(fā)電機組起動超速，別不當回事，小心發(fā)動機提前報廢 發(fā)動機的曲軸在外力作用下開始轉動到發(fā)動機自動怠速運轉的全過程，稱為發(fā)動機的起動過程，引起柴油發(fā)動機超速的根本原因是柴油機喪失或改變了調(diào)速特性，發(fā)動機起動超速原因如下： 查看更多 2020-06-22
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- 全新無錫動力發(fā)電機組預熱與磨合很重要 當無錫動力發(fā)電機組后，存曲軸和軸承之間、活塞和氣缸套之間重新建立起油膜需要一段時間。運動零件之間的最適宜的間隙只有在發(fā)動機零件達到正常的工作溫度以后才能得到，所以要隨著發(fā)動機的熱機。 查看更多 2020-06-20
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